รีวิว “จับ Nissan March เข้าศูนย์ เช็คระยะ 70,000 กิโล”

Posted by Biere | Posted in รีวิว Nissan March VL CVT by Biere | Posted on 14-09-2012

ย้ายรีวิวไปอยู่ที่ รีวิว “จับ Nissan March เข้าศูนย์ เช็คระยะ 70,000 กิโล” เรียบร้อยแล้วครับ

 


 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

รีวิว “จับ Nissan March เข้าศูนย์ เช็คระยะ 60,000 กิโล” + เคลม”โช้คประตูหลัง”

Posted by Biere | Posted in รีวิว Nissan March VL CVT by Biere | Posted on 13-08-2012

ย้ายรีวิวไปอยู่ที่ รีวิว “จับ Nissan March เข้าศูนย์ เช็คระยะ 60,000 กิโล” + เคลม”โช้คประตูหลัง” เรียบร้อยแล้วครับ

 


 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

เบื้องหลังโฆษณา Nissan Eco Car Big Family ฉลองยอดขายครบ 100,000 คัน

Posted by Biere | Posted in ข้อมูลรถ Nissan March | Posted on 11-08-2012

ดูเบื้องหลังโฆษณาได้ที่ —>>> เบื้องหลังโฆษณา Nissan Eco Car Big Family ฉลองยอดขายครบ 100,000 คัน
 


 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

อึ้งกันทั้งซอย March เราแบกบันไดไปได้!!!

Posted by Biere | Posted in รีวิว Nissan March VL CVT by Biere | Posted on 13-03-2012

อ่านรีวิวได้ที่นี่ครับ —>>> อึ้งกันทั้งซอย March เราแบกบันไดไปได้!!!
 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

รีวิว “จับ Nissan March เข้าศูนย์ เช็คระยะ 40,000 กิโล” หลังน้ำท่วม!!

Posted by Biere | Posted in รีวิว Nissan March VL CVT by Biere | Posted on 23-12-2011

ย้ายรีวิวไปอยู่ที่ รีวิว “จับ Nissan March เข้าศูนย์ เช็คระยะ 40,000 กิโล” หลังน้ำท่วม!! เรียบร้อยแล้ว

 
 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

Idle Stop ทำงานบ่อย ๆ จะทำให้เครื่องยนต์เสื่อมสภาพเร็วไหม? มาดูกัน!!

Posted by Biere | Posted in ข้อมูลรถ Nissan March | Posted on 18-10-2011

ย้ายรีวิวไปอยู่ที่ Idle Stop ใน Nissan March ทำงานบ่อย ๆ จะทำให้เครื่องยนต์เสื่อมสภาพเร็วไหม? มาดูกัน!! แล้วครับ

 
 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

ให้สัมภาษณ์หนังสือ XO Autosport ฉบับที่ 168 เดือนตุลาคม- พฤศจิกายน 2010

Posted by Biere | Posted in ออกสื่อ | Posted on 09-10-2011

สวัสดีครับ

หลังจากได้ลงนิตยสาร March & Me ไป ผมก็ได้รับการติดต่อจากหนังสือรถชื่อดังอย่าง XO Autosport ขอสัมภาษณ์เกี่ยวกับ Thai March Club ครับ ซึ่งได้ลงตีพิมพ์ในหนังสือ XO Autosport เล่มที่ 168 ประจำเดือนตุลาคม – พฤศจิกายน 2010 ครับ

หน้าปกครับ

 

 

 

และเมื่อเปิดไปหน้าที่ 22 ก็พบกับผมครับ

 

 

และการที่ได้ลงหนังสือเล่มนี้ก็เป็นที่มาของบทความนี้ด้วยครับ เรื่องเล่าจากร้านล้างรถชื่อดัง “เมื่อ March ทำให้ชีวิตคุณลุง…ง่ายขึ้น”

ขอบคุณเพื่อน ๆ ที่เข้ามาดูกันนะครับ

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

ให้สัมภาษณ์หนังสือ March & Me ฉบับที่ 1 เดือนสิงหาคม 2010

Posted by Biere | Posted in ออกสื่อ | Posted on 09-10-2011

สวัสดีครับ

ตั้งแต่ผมได้ขับ Nissan March นั้น ชีวิตก็เปลี่ยนไปจากเดิมพอสมควร นอกจากจะได้รถดี ๆ มาใช้ ได้รู้จักเพื่อน ๆ สมาชิกที่น่ารักมากมายแล้ว ผมยังมีโอกาสได้ “ออกสื่อ” อีกต่างหาก

โดยสื่อแรกที่ออก เป็นหนังสือ March & Me ที่ทางบริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดทำขึ้น เพื่อเป็นช่องทางสื่อสารระหว่างบริษัท กับลูกค้านั่นเองครับ โดยผมก็ได้ประเดิมในฉบับแรกกันเลยทีเดียวเชียว กับการบอกเล่าความรู้สึกในการใช้รถ Nissan March นั่นเองครับ

 

 

 

 

แม้จะเป็นคอลัมน์เล็ก ๆ แต่ก็ภูมิใจครับ ที่ได้เป็นส่วนหนึ่งในการบอกเล่าความความประทับใจในตัว March ให้คนอื่นทราบครับ

สำหรับนิตยสาร March & Me ฉบับนี้เป็นฉบับที่ 1 ออกเมื่อเดือนสิงหาคม 2010 ครับ เพื่อน ๆ สามารถดาวน์โหลดฉบับเต็มไปอ่านได้ที่นี่เลยครับ

 

 

ขอบคุณครับ

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

รีวิว “เปลี่ยนสีเรือนไมล์” Nissan March

Posted by Biere | Posted in รีวิวของแต่ง Nissan March | Posted on 05-10-2011

สวัสดีครับ

เพื่อน ๆ เคยเป็นกันไหมครับ? กับอาการ“เบื่อ”อะไรเดิม ๆ ที่มีอยู่

ซึ่งแน่นอน ถ้าเพื่อน ๆ อ่านอยู่ ณ บรรทัดนี้ ผมก็เชื่อว่า เพื่อน ๆ น่าจะมีความขี้“เบื่อ” อยู่พอสมควร ไม่งั้น คงไม่หาอะไรใหม่ ๆ จากในรีวิวผมแน่ ๆ

เพราะการแต่งรถ ก็เป็นการเปลี่ยนแปลงสิ่งเดิม ๆ ที่มีในรถ ไปสู่สิ่งใหม่ที่หัวใจเราชอบนั่นเองครับ

และแน่นอน หลังจากผมขับเจ้า March มาเกือบ 15 เดือน ใช้ชีวิตบนถนนไปกับเจ้า Lucky สีส้มคันเก่งกว่า 40,000 กิโล ผมก็เกิดอาการเบื่อสี “เรือนไมล์” ของเจ้า March ขึ้นมาซะอย่างนั้น

 

 

ในส่วนสีส้มทั้งหลาย ทั้งจออัจฉริยะและจอบอกระยะทางด้านขวา ผมก็ชอบเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว แต่ในส่วนสีขาว แม้จะดูสบายตา แต่คิดไป คิดมา ถ้าได้เติมสีสันสดใสเข้าไปแทนที่ ก็น่าจะช่วยให้ การขับรถในยามค่ำคืนของผม มีชีวิตชีวาเพิ่มขึ้นอีกมิใช่น้อย

ด้วยเหตุนี้ ผมจึงรีบขับเจ้า March วิ่งไปร้านประดับยนต์ เพื่อทำการเปลี่ยนสีเรือนไมล์ใหม่ทันที!!

โดยเจ้าของร้านประดับยนต์บอกว่า ในส่วนวัดรอบ และวัดความเร็วที่เป็นสีขาว สามารถเปลี่ยนสีได้“ตามสั่ง” ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้าเลย ว่าจะให้ตรงไหนเป็นสีอะไร ก็สามารถ “สั่งได้”

ที่สำคัญ สีทั้งหมดที่เปลี่ยนไป ถ้าเกิดเบื่อ ก็สามารถเปลี่ยนใหม่ได้อีกตลอดเวลา หรือจะกลับมาใช้มาตรฐานเดิมของรถ คือ สีขาว ก็สามารถเปลี่ยนกลับได้ทันที

ผมถามเจ้าของร้านเพิ่มว่า นอกจากตัวเลขในวัดรอบและวัดความเร็วที่เป็นสีขาวแล้ว ถ้าสมมติผมจะเปลี่ยนสีของจออัจฉริยะ และจอเล็ก ๆ ด้านขวาจากสีส้ม เป็นสีอื่น จะทำด้วยได้ไหม?

 

 

เจ้าของร้านบอกว่า จริง ๆ ก็เปลี่ยนสีได้ แต่ไม่รับทำครับ เพราะมันเกี่ยวข้องกับวงจรของหน้าปัทม์ ซึ่งเจ้าของร้านไม่อยากเข้าไปยุ่งนั่นเอง

เมื่อได้ฟังดังนี้ ผมถือว่าเป็นวิธีการแต่งรถที่ดีครับ เพราะไม่ทำให้เสียรถ เนื่องจากเราสามารถเปลี่ยนสีใหม่ หรือเปลี่ยนกลับมาเหมือนเดิมได้ตลอดเวลา

และด้วยการที่เราสามารถเลือกสีไหนใส่เลขไหน ขีดไหนก็ได้ ผมเลยขอเวลานั่งดีไซน์สีให้เรือนไมล์ตัวเองสักพัก ก่อนตัดสินใจทำ

จนเมื่อ 15 นาทีผ่านไป ผมก็ยังตัดสินใจจัดสีใหม่ไม่ได้ เพราะแบบนั้นก็สวย แบบนี้ก็สวย  เจ้าของร้านจึงแนะนำว่า ให้ลองเล่นระดับสีดูด้วยการแบ่งโซนตามระดับความเร็วรอบ และความเร็วรถ ออกเป็นช่วง ๆ แทน

เพราะนอกจากจะสดใสสวยงามแล้ว ยังมีประโยชน์ในการควบคุมความเร็วได้อีกด้วย เช่น สีนี้เป็นโซน Eco ขับแล้วจะประหยัดน้ำมัน ส่วนสีถัดไปเป็นโซนสปอร์ต หรือโซนซิ่ง เป็นต้น

ซึ่งผมก็เห็นประโยชน์ของการเปลี่ยนสีเรือนไมล์เพิ่มก็ตรงนี้ จึงตัดสินใจสั่งเปลี่ยนสีทันที โดยใช้เวลาเพียง 30 นาที สีเรือนไมล์ของผมก็กลายเป็นแบบนี้

 

 

มาดูในส่วนวัดรอบ จะพบว่า สีได้เปลี่ยนไปดังนี้
1. ตัวเลข 1 – 3 เป็นสีเหลือง ซึ่งถือเป็นรอบเครื่องยนต์ในการขับขี่ปกติ
2. ตัวเลข 4 – 6 เป็นสีส้ม ถือเป็นรอบเครื่องยนต์ในการเร่งแซง และขับขี่ด้วยความเร็วสูง
3. ตัวเลข 7 – 8 เป็นสีแดง จัดให้เป็นสีเดียวกับแถบพื้นหลังหรือ Red Line นั่นเอง ถือเป็นรอบเครื่องยนต์ที่สูงเกินไป
4. เปลี่ยนสีขีดบอกตัวเลขหลัก ๆ (1 2 3 4….) ให้เป็นสีน้ำเงิน ส่วนสีขีดย่ิอย ยังคงสีเดิมไว้ คือ สีขาว เพื่อความชัดเจนในการดูระดับรอบ
5. เปลี่ยนสีตัวอักษร “x1000r/min) ให้เป็นสีน้ำเงิน เข้ากับสีขีดหลัก

 

 

 

และในส่วนวัดความเร็ว ก็ใช้แนวคิดเดียวกันกับสีวัดรอบเป๊ะเลยครับ เพื่อให้ดูเข้ากันนั่นเอง

เพียงแต่ผมได้เปลี่ยนสีขอบนอกรูปครึ่งวงกลมจากสีขาว เป็นสีส้มเพิ่มครับ

ลองมาดูภาพเต็มกันครับ

 

 

หลังจากเปลี่ยนสีเสร็จเรียบร้อย ผมก็ขับรถออกจากร้านประดับยนต์มาในช่วงหัวค่ำพอดี ซึ่งผมรู้สึกว่า การขับรถมีชีวิต ชีวาเพิ่มขึ้นจริง ๆ ครับกับสีสันสดใสที่ใส่เข้ามา ดูสวยขึ้นกว่าเดิมจริง ๆ

ที่สำคัญ เมื่อมีโอกาสได้เร่งความเร็วมากขึ้นบนทางด่วน การจัดสีไมล์ สามารถควบคุมการขับขี่ของผมได้อย่างดี ไม่ว่าจะขับแบบ Eco Drive เพื่อประหยัดน้ำมัน หรือจะขับด้วยความเร็วสูงก็ตาม ผมไม่ต้องก้มลงมามองไมล์มากนัก เพราะด้วยการใช้สายตาแวบมองเพียงนิดเดียว ก็ช่วยให้ผมรู้ตัวเองดีว่า ความเร็วขณะนั้นอยู่ในโซนสีอะไร ประหยัดน้ำมันดีไหม? หรือ เริ่มขับรถเร็วไปไหม?

 

และเมื่อผมได้เปิดโปรแกรมนำทางในรถไปด้วยนั้น ก็ยิ่งทำให้ถูกใจ เพราะสีสันมันเข้ากันได้ดีจริง ๆ ครับ

 

 

ก็นับว่าเป็นของแต่งที่คุ้มค่า คุ้มราคา อีก 1 ชิ้นที่อยากแนะนำครับ

 

ขอบคุณเพื่อน ๆ ทุกคนที่อ่านจบครับ มีความคิดเห็นใด ๆ สามารถโพสต์แสดงความคิดเห็นได้ด้านล่างเลยครับ

 

รายละเอียดการเปลี่ยนสีเรือนไมล์รถ
– ราคา 500 – 1,000 บาท ขึ้นอยู่กับจำนวนสี
– เวลาติดตั้ง 30 นาที

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

วิธีใช้ที่ปัดน้ำฝน Nissan March ทั้งหน้าและหลัง และขนาดใบปัดน้ำฝนของ March

Posted by Biere | Posted in คู่มือการใช้รถ | Posted on 23-09-2011

อ่านรีวิวได้ที่นี่ครับ —>>> วิธีใช้ที่ปัดน้ำฝน Nissan March ทั้งหน้าและหลัง และขนาดใบปัดน้ำฝนของ March
 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

รีวิว “เก๊ะเก็บของด้านบน” ของแต่ง March จากศูนย์ Nissan

Posted by Biere | Posted in รีวิวของแต่ง Nissan March | Posted on 20-09-2011


รหัสสินค้า F85601HJOA
ชื่อภาษาอังกฤษ : Upper Lid Glove Box
ชื่อภาษาไทย : ฝาเก๊ะเก็บของ K13
ราคา 995 บาท (ยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

 
ภายในงาน Motor Expo เมื่อปลายปี 2010 ที่ผ่านมา นิสสันได้มีการเปิดตัวเก๊ะหน้ารถด้านบนเพิ่มเติม และพร้อมจำหน่ายให้ลูกค้ามาร์ชทั่วไป

 

 

แล้ว รุ่น V / VL จะติดตั้งเก๊ะบนได้หรือ ไม่มีผลกระทบกับถุงลมนิรภัยหรืออย่างไร?

ส่วนหลายคนที่ใช้รุ่น V และ VL ซึ่งได้ถุงลมนิรภัยคู่มานั้น ไม่ต้องกังวลใจว่ามันจะติดตั้งไม่ได้ เพราะถุงลมนิรภัยอยู่เหนือขึ้นไป คนละตำแหน่งกับเก๊ะบนนะครับ

 

ถ้ายังเกิดความลังเลใจว่าจะเชื่อผมได้หรือเปล่า ลองดูจากคลิปทดสอบการชนของ March ดูก็ได้ว่าถุงลมฝั่งผู้โดยสารมันโผล่มาจากช่องไหน

 

แต่ถ้าดูไม่ออก มาดูเลยดีกว่า ว่านี่คืออะไร

 

 

ซึ่งเจ้าเก๊ะบนที่เราซื้อมาติดตั้งนั้น มันก็เอามาแทนเจ้าฝาตัวนี้แหล่ะ

 

 

พูดง่าย ๆ ว่าของเดิมที่โรงงานให้มา มันมีพื้นที่วางของอยู่แล้ว และถูกปิดทับไว้เฉย ๆ ไม่มีที่เปิด-ปิด ส่วนเก๊ะบนก็คือ การที่เราซื้อฝาที่มีที่เปิด-ปิด + ที่วางของมาให้นั่นเอง

 

 

ด้วยเหตุนี้ หลายคนจึงแอบเคืองนิสสันที่ไม่ทำมาให้ตั้งแต่แรก

———————–

 

และด้วยราคาเปิดตัวที่ผมมองว่าไม่เว่อร์นัก ผมจึงตัดสินใจเข้าไปติดตั้งทันทีที่ศูนย์นิสสัน เกษตร-นวมินทร์ ซึ่งในเวลานั้นเป็นศูนย์เดียวที่มีของพร้อมจำหน่ายมากที่สุด

 

 

การติดตั้งใช้เวลาไม่นานนัก ผมจึงได้เก๊ะเก็บของเพิ่มเติมแบบนี้

 

 

ส่วนความลึกอาจจะไม่สะใจสาว ๆ เท่าไหร่นัก เพราะมีขนาดความลึกเท่าความยาวของมือถือ iPhone 1 เครื่องเนี่ยแหล่ะ

 

 

แต่ผมก็ถือว่ามีประโยชน์เพิ่มขึ้นนะครับ เพราะทุกอย่างไม่ต้องไปกองกันอยู่ในเก๊ะด้านล่างเหมือนเมื่อก่อน

 

 

สามารถแยกของที่ใช้บ่อย ๆ อาทิเช่น แว่นกันแดดมาใส่ไว้ในเก๊ะหน้าด้านบนได้แทน ดูเป็นสัดเป็นส่วนมากขึ้น

ซึ่งถ้าท่านใด พอจะมีความสามารถในการงัดแงะคอนโซล สามารถซื้อมาติดตั้งได้เองเลยนะครับ เพราะนิสสันได้ให้คู่มือการติดตั้งมาพร้อมเช่นเคย จะได้ประหยัดค่าติดตั้งที่ต้องชำระเพิ่มเติมให้กับศูนย์นิสสันครับ

สรุปค่าใช้จ่ายรวมของผม

– ฝาเก๊ะเก็บของ ราคา 995 บาท ได้ส่วนลด 10% เหลือ 895.50

– ค่าแรงติดตั้ง 105 บาท ได้ส่วนลด 10% เหลือ 94.50

รวมค่าสินค้า 990 บาท

+ VAT 7% = 69.30

สรุปยอดเงินที่ผมจ่ายไป 1,059.30 บาทครับ

ถ้าเพื่อน ๆ สนใจก็สั่งซื้อกันได้ที่ศูนย์นิสสันใกล้บ้านเลยนะครับ

ขอบคุณที่อ่านจนจบครับ

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

รีวิว “Daytime Running Light LED คืออะไร? แล้วติดทำไม?”

Posted by Biere | Posted in รีวิวของแต่ง Nissan March | Posted on 20-09-2011

สวัสดีครับ

ช่วงนี้ถ้าเพื่อน ๆ ขับรถไปตามท้องถนนในเวลากลางวัน จะพบเห็นรถหลายคันเปิดไฟแบบ LED ด้านหน้ารถกันตลอด บางรุ่นผมเห็นติดรถมาจากโรงงานเลย แต่บางรุ่น ก็นำมาติดตั้งเอง ว่าแต่ว่าเจ้าไฟนี้ มันคืออะไร แล้วเค้าติดกันทำไม มันมีประโยชน์จริง หรือเป็นแค่แฟชั่น? มาทำความรู้จักไปพร้อมกับผมเลยครับ

 

Daytime Running Light คืออะไร?

ไฟเดย์ไทม์นี้ หลายคนชอบเรียกย่อ ๆ ว่า เดย์ไลท์ หรือ daylight ซึ่งเป็นการเรียกที่ผิดนะครับ เพราะความหมายจะเปลี่ยนทันที

Daytime Running Light แปลตามตัวเลยก็คือ ไฟที่ใช้ในการวิ่งช่วงกลางวัน หรือถ้าท่านนึกไม่ออกก็ที่พี่ไทยเราเคยบังคับให้มอเตอร์ไซค์ “เปิดไฟ ใส่หมวก” ไงละครับ ซึ่งผมยอมรับประโยชน์มานานแล้วในเรื่องนี้ เพราะช่วยให้ผมเห็นรถมอเตอร์ไซค์เวลาจะเปลี่ยนเลนจริง ๆ

 

ซึ่งไฟ Daytime Running Light ตอนนี้ทางฝั่งยุโรปเริ่มบังคับให้รถยนต์ต้องติดไฟ Daytime กันแล้วนะครับ ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป เพราะผลการวิจัยพบว่า ไฟ Daytime ช่วยทำให้มองเห็นรถคันอื่นมากขึ้น เพิ่มความปลอดภัยในท้องถนนได้ดีขึ้น

โดยไฟ Daytime นั้นควรเป็นไฟที่ให้ประสิทธิภาพการมองเห็นของผู้ใช้รถ ใช้ถนนในช่วงกลางวันได้สูง รวมถึงต้องใช้พลังงานที่ต่ำ เพื่อความประหยัดนั่นเอง

ด้วยเหตุนี้เทคโนโลยี LED หรือ Light Emitting Diode ที่ให้ความสว่างได้ดี แม้ใช้กระแสไฟเพียงเล็กน้อย จึงเข้ามามีบทบาทในไฟ Daytime อย่างมาก เพราะมีคุณสมบัติเข้าข่ายตามที่ไฟ Daytime ต้องการนั่นเอง

ที่สำคัญไฟ LED ยังมีข้อดีต่าง ๆ ดังนี้
1. ให้แสงสว่างได้ดีกว่าหลอดไฟทั่วไป
2. ประหยัด เพราะกินไฟน้อยมาก
3. มีอายุการใช้งานที่นานกว่าหลอดไฟทั่วไปมาก
4. ไม่มีรังสีที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อผิวหนัง

สำหรับไฟ Daytime นั้น ตามที่ผมบอกไปข้างต้นแล้วว่าฝั่งยุโรปเริ่มมีการบังคับใช้ในปีนี้แล้ว จึงจะเห็นได้ว่าค่ายรถยุโรปต่าง ๆ จะติดไฟ Daytime มาให้จากโรงงานเลยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ลองมาดูตัวอย่างกันครับ

Mercedes-Benz

 

Audi ทำเป็นคิ้วเรียงสวยงามเลยทีเดียว

 

 

Porsche

 

 

Ferrari

 

 

หรือแม้แต่ค่ายญี่ปุ่นเองก็ยังต้องเริ่มใส่ไฟ Daytime เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น Nissan GT-R รุ่น 11My ตัวใหม่ ไมเนอร์เชนจ์ เป็นต้น

 

ผมจำได้ว่าตอนผมเห็นไฟ Daytime ครั้งแรกใน Audi R8 ที่วิ่งสวนกัน ผมยังพูดกับแฟนเลยว่า กลางวันแดดจ้าขนาดนี้จะเปิดไฟทำไมเนี่ย ทำเท่ห์หรือไง อิจฉานะ

แต่ผมก็เห็นเปิดกันแทบทุกคันที่พบเจอ ทำให้ผมเริ่มเอะใจว่า โรงงานมันไม่มีปุ่มปิดมาให้หรืออย่างไร?

จนมาพบเจอรถ Benz E-Class รุ่นใหม่ ก็เปิดกันเกือบทุกคัน ทำให้ผมเริ่มหาข้อมูลอย่างจริงจัง จึงทำให้รู้จัก Daytime ในที่สุด

—————————

และจะว่าไป ไฟ Daytime เป็นไฟที่คนไทยส่วนมากไม่เข้าใจว่าจะเปิดทำไม จะติดทำไม เพราะอาจจะยังไม่เห็นประโยชน์ที่ชัดเจน รวมถึงยังไม่มีกฎหมายบังคับเหมือนในยุโรป ซึ่งผมเองก็เคยเป็นเช่นนั้น แต่เมื่อผมได้มีโอกาสใช้ไฟ Daytime ของโรงงาน FITT ใน March ตามที่ผมเคยรีวิวไปในภาค 2 และภาค 3 ผมก็พบว่ามันมีประโยชน์ในการใช้งานจริง ไม่ใช่แค่เน้นความสวยงามเท่านั้น

โดยเฉพาะไฟ Daytime ของ FITT ที่ดูแล้วมีคุณภาพมากกว่าการเอาไฟ LED มาวางติดไว้ด้านหน้ารถอย่างเดียว เพราะทาง FITT มีการดีไซน์ตำแหน่งวางที่เป็นมาตรฐาน และการจัดวางต้องได้ระดับองศาที่ถูกต้อง รวมถึงไฟ LED ที่ใช้ต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพมาตรฐานจากห้อง Lab ก่อน ถึงจะออกมาใช้งานจริงได้

แต่ทีนี้ด้วยชุดแต่ง Impul ที่ยังไม่เหมือนใคร และไม่มีใครเหมือน ผมจึงต้องไปทำการวัดตำแหน่งใหม่หาจุดที่เหมาะสม

 

 

จะใส่ตรงไหนดีน้า?

 

 

ทางฝ่ายออกแบบนำโดยคุณเอ็ม ได้ตัดสินใจวางไฟแนวเฉียงเพื่อรับกับแนวกันชนหน้า และสร้างฐานขึ้นมารองรับใหม่

 

ซึ่งมอง ๆ ไป รถผมก็เริ่มจะเหมือนเจ้าพ่อมาเฟียขึ้นมานิดนึง เพราะมีหนวดดกดำขึ้นมาซะอย่างนั้น 55555

ซึ่งทีแรกไม่ได้ตั้งใจจะให้มีหนวดหรอกครับ แต่ติดที่โครงสร้างของกันชนหน้าไม่สามารถเอื้อให้วาง Daytime ได้แบบไม่มีหนวด เลยต้องเสริมหนวดเข้าไปแทนเพื่อความแข็งแรงของการจัดวาง

ทดลองเปิดเลยดีกว่า

 

สวยไหมครับ?

 

 

มาลองวิ่งดูหน่อย

 

 

ขึ้นสะพาน

 

 

ลงสะพาน

 

เท่าที่ผมขับรถคันอื่นนำ พบว่า Daytime ช่วยในการมองเห็นได้จริงครับ แถมยังดูสวยงาม สร้างความเด่นให้รถเพิ่มขึ้นอีกต่างหาก

ถ้าไม่แน่ใจในประโยชน์ลองดูภาพนี้ก็ได้ครับ แม้จะถ่ายมาไม่ค่อยชัด แต่จะเห็นได้ว่าเจ้า March ที่มีไฟ Daytime เมื่อเทียบกับรถคันอื่นที่ตามหลังมาเป็นอย่างไร

สำหรับไฟ Daytime ในยุโรปที่บังคับกฎหมายเป็นเรื่อง เป็นราว เชื่อไหมครับว่า เราไม่สามารถปิดไฟ Daytime ได้เลย หรือปิดได้ แต่ยุ่งยากเกินกว่ากดปุ่มเพียงปุ่มเดียว

แต่สำหรับไฟ Daytime ของ FITT นั้น มีปุ่มเปิด-ปิดไฟด้วยตัวเองอย่างง่ายดายครับ เพราะกฎหมายบ้านเรายังไม่บังคับ ผู้ใช้จึงสามารถที่จะเปิดหรือปิดไฟได้ตามใจต้องการ

 

 

การติดตั้งปุ่มเรียบร้อยดีมากครับ

 

 

ซึ่งถ้าพระอาทิตย์สว่างขึ้น นั่นหมายถึงเราเปิดไฟอยู่ครับ

 

 

และโดยปกติในเวลากลางคืน เมื่อเราเปิดไฟหน้ารถปุ๊ป ไฟ Daytime จะ drop ลงทันทีครับ เพื่อไม่ให้แยงตาผู้อื่น ความสว่างจะลดลงจนเหมือนไฟหรี่ธรรมดาที่ดูสวยงามครับ

 

ซึ่งถ้าท่านติดไฟ Daytime เหมือนผมแล้ว สิ่งที่อยากจะแนะนำการใช้งานคือ เมื่อขับรถเข้าอาคารจอดรถแล้ว ควรจะเปิดไฟหรี่เพื่อ Drop แสงลงหรือกดปุ่มปิดไฟ daytime ทันทีครับ เพราะมันจะสว่างมากและจะแสบตาผู้อื่นสุด ๆ ในสถานที่ที่มีแสงน้อยมาก ดังเช่นอาคารจอดรถนั่นเองครับ

ขอบคุณที่อ่านจนจบนะครับ

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

เรื่องเล่าจากร้านล้างรถชื่อดัง “เมื่อ March ทำให้ชีวิตคุณลุง…ง่ายขึ้น”

Posted by Biere | Posted in ข้อมูลรถ Nissan March | Posted on 24-08-2011

สวัสดีครับเพื่อน ๆ

พอดีได้รับโทรศัพท์สายหนึ่งจากเพื่อนเก่า หลังจากคุยกันสักพัก จนสิ้นสุดบทสนทนา ผมก็อดยิ้มขึ้นมาไม่ได้

ว่าแต่เพื่อนผมโทรมาเล่าอะไร? ลองมาอ่านกันดูครับ

————–

 

“รูปโปรไฟล์ คือ มายา เพื่อน tag มา คือ ของจริง”

ข้อความนี้ปรากฎอยู่ใน facebook ของผม และทันทีที่ผมเห็น ก็รีบกดถูกใจ like this กับข้อความนี้ทันที เพราะมันช่างโดนใจยิ่งนัก จนอดที่จะหัวเราะขึ้นมาคนเดียวไม่ได้

ก็แน่ละครับ เพราะส่วนใหญ่ รูปที่ลงโชว์ใน profile จะดูสวย ๆ หล่อ ๆ ที่สุด เท่าที่ชีวิตนี้จะทำได้กันเลยทีเดียว

แต่เมื่อคน ๆ นั้นไปร่วมงานหรือทานข้าวกับใครใน friends list ของตัวเอง แล้วโดนเพื่อน tag รูปตัวเองเมื่อไหร่แล้วละก็ แทบจะเป็นคนละคนกันเลยทีเดียว

————–

หลังจากหยุดขำ ผมเงยหน้าขึ้น ก็มองเห็นรถคันเล็ก ๆ น่ารัก สีส้ม ขับเข้ามาในร้าน

“โอ้ว มาร์ชสีส้มน่ารักดีแฮะ” ผมอดที่จะเอ่ยชมไม่ได้ ก่อนจะเห็นว่า ผู้ชายที่ลงมาจากด้านคนขับ คือ คุณลุงที่ขับรถเบนซ์มาล้างรถกับผมประจำนั่นเอง…

 

“สงสัยซื้อมาใช้ขับในเมืองแน่ ๆ เลย” ผมพูดในใจ ก่อนจะก้มหน้านั่งดูคอมพิวเตอร์ต่อไป

ทีมงานในร้านใช้เวลาประมาณ 45 นาที ก็จัดการรถ ECO car สีส้มของคุณลุงเสร็จสิ้น ผมเห็นคุณลุงยิ้มแย้ม ก่อนจะเดินขึ้นรถนิสสัน มาร์ช ขับออกไปจากร้าน

————————

วันต่อมา ในขณะที่ผมเดินออกจากห้องทำงานมาพบปะลูกค้าตามปกติ ผมก็เห็นรถ Nissan March ป้ายแดง สีเขียวมะนาว ขับเข้ามาในร้านเช่นเดิม

“แหม รุ่นนี้มันขายดีจริง ๆ แฮะ” ผมคิด ก่อนจะเดินไปรับลูกค้าด้วยตัวเอง ก็พบคุณลุงคนเมื่อวานอีกครั้ง

“สวัสดีครับ คุณลุง ออกรถใหม่หรอครับ” ผมรีบทักแกทันที

อ๋อ รถลูกสาวเค้านะ เพิ่งซื้อให้เค้า” คุณลุงตอบกลับ

“อ้าว เมื่อวานผมก็เห็นคุณลุงขับมาอีกสีไม่ใช่หรอครับ?” ผมยิงคำถามต่อ ด้วยความสงสัย

“อ๋อ ลุงซื้อมา 3 คันนะ สำหรับลูกสาว 3 คน คนละสี” คุณลุงตอบด้วยรอยยิ้ม

“ว้าวว ดีจังเลยครับ แล้วทำไมถึงออกรุ่นเดียวกันละครับ” ผมถามต่อ

“ลุงมีลูกสาว 3 คน จะซื้อรถให้คนละคัน ถ้าออกคนละรุ่น คนละยี่ห้อ มันจะไม่ดี จะน้อยใจกันเปล่า ๆ ลุงเลยออกรุ่นเดียวกันนี่ล่ะ คนละสีไปเลย รถมันน่ารักและประหยัดน้ำมัน ราคาก็ไม่แพงมาก และที่สำคัญ ลูก ๆ เค้าก็ชอบด้วย” คุณลุงตอบด้วยความภูมิใจ

“แล้วทำไมลูก ๆ ไม่ขับมาล้างเองละครับคุณลุง” ผมยังถามต่อด้วยความสงสัย

“โอ๊ย เด็กสาวสมัยนี้จะสนใจอะไรกับการดูแลรถ ขับอย่างเดียวละ ลุงเลยขับมาล้างรถให้ นี่เดี่ยวเสร็จแล้ว ต้องไปเอาอีกคันมาล้างอีก” คุณลุงตอบ

“โห แบบนี้คุณลุงก็เหนื่อยแย่เลยสิครับเนี่ย” ผมแซวคุณลุง

“ไม่เหนื่อยหรอก ลุงมีความสุขมาก เพราะรถยนต์ที่ขายในบ้านเราลุงว่าราคามันไม่คุ้มเลยนะ แต่พอนิสสัน มาร์ชออกมา ลุงว่ามันคุ้มกับเงินมากเลย และทำให้ลุงตัดสินใจมอบของขวัญให้เค้าง่ายขึ้นด้วย หลังจากคิดมาตั้งนานว่าจะให้รถอะไรเค้าดีนะ” คุณลุงตอบด้วยความภูมิใจ

 

 

 

ไม่น่าเชื่อเลยนะครับว่าการมาของรถ ECO Car คันแรกในประเทศไทย จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอะไรได้หลาย ๆ อย่าง ไม่ใช่แค่สถิติยอดขายรถใหม่ ๆ ที่พุ่งสูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้ชีวิตใครหลาย ๆ คนพลอยมีความสุขและ“ลงตัว”ไปด้วย

หลังเสร็จสิ้นบทสนทนา ผมเชิญคุณลุงเข้าไปนั่งในห้องรับรองลูกค้า ก่อนที่จะพบนิตยสารรถเล่มหนึ่งตกลงมาจากชั้นวางหนังสือในห้อง ผมจึงก้มลงหยิบมาดู

 

 

“เอ๊…..เล่มนี้เราไม่เคยเปิดอ่านเลยแฮะ” ผมพูดในใจ ก่อนที่จะเปิดหนังสือดูเล่น ๆ

แต่เปิดไปไม่กี่หน้าก็ต้องตกใจ เมื่อเจอหน้าเพื่อนสมัยเรียนมหาวิทยาลัยโชว์หราเต็มหน้าอยู่ในนั้น

 

 

“เฮ้ย ไอ้เบียร์นี่หว่า มาไงละเนี่ย” ผมอุทาน ก่อนจะก้มลงอ่านอย่างสนใจ

“อ้าว มันขับ Nissan March ด้วยหรอเนี่ย แถมยังเป็นประธาน March Club อีกวุ้ย ไม่ได้ละ ๆ ต้องโทรไปแซวหน่อย” ผมอุทานเบา ๆ ก่อนจะหยิบมือถือในกระเป๋า ต่อสายหา“เบียร์”ทันที

 

************Ending*************

 

ขอบคุณที่อ่านจนจบครับ

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

เทคนิคการบีบ”แตร” Nissan March

Posted by Biere | Posted in คู่มือการใช้รถ | Posted on 12-08-2011

สวัสดีครับ

ก่อนที่ผมมารับรถ ได้ยินเสียงบ่นของสมาชิกที่ขับ Nissan March หลายท่านว่า แตรมาร์ชกดยากมากกกกกกกกกกก

ผมลองกดแบบปกติ คือกดตรง ๆ เข้าไปที่พวงมาลัยเลย มันก็กดยากจริงแฮะ ยากกว่ารถ Nissan ที่บ้านทุกคัน

เลยเดือดร้อน ต้องหาเทคนิคการ”บีบ”แตรจนได้

————————

นั่นคือ แทนที่จะกดตรง ๆ ลงไปที่พวงมาลัย แนะนำให้กดเฉียง ๆ แทน

สมมติว่าเพื่อน ๆ  ชอบเอานิ้วจิ้ม ก็ให้เอานิ้วจิ้มไปที่รูปแตรข้างใดข้างหนึ่ง แล้วกดเฉียงออกไปทางข้างนั้น

เช่นกดรูปแตรด้านขวา ก็กดเฉียงออกไปทางขวา

 

 

เฉียงซ้าย

 

 

ส่วนผมไม่ถนัดเอานิ้วจิ้ม ผมชอบเอาอุ้งมือไปวางตรงส่วนแตรของพวงมาลัย แล้วใช้อุ้งมือกดเฉียง ๆ ก็มีเสียงออกมาอย่างง่ายดาย

ลองดูกันนะครับ สำหรับคนที่กดยาก ถ้ารู้เทคนิคและใช้คล่อง เสียงจะออกมาง่ายมากครับ

————————

ซึ่งพอได้ทดสอบการกดแตรแล้ว ผมรู้สึกว่า March มีการเก็บเสียงที่ดีเลยทีเดียว
เพราะนั่งในรถ ปิดประตูแน่น ผมได้ยินเสียงแตรเหมือนแมวหง่าว
แต่พอเปิดประตูออกไปฟัง เสียงดังหนวกหูมาก

 

ถ้าใครใช้รุ่น EL VL หรือ V แล้วอยากรู้ แต่ไม่มีคนกดให้ฟัง ลองกดจากรีโมทของท่านได้ครับ ที่ปุ่ม Icon สีแดงรูปเสียง โดยกดปุ่มนั้นค้างไว้แป๊ปนึง เสียงแตรจะบรรเลงดนตรีออเคสตร้าแต่ดังกังวาลเหมือนโอเปร่ามาให้ท่านฟังทันที

 

เมื่อรู้เทคนิคการ“บีบ”แตรแล้ว ก็อย่าไปใช้พร่ำเพรื่อแล้วกันนะครับ

 

ขอบคุณครับ

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

อึ้งกันทั้งลานจอดโฮมโปร March เราทำได้!!!!

Posted by Biere | Posted in ข้อมูลรถ Nissan March | Posted on 12-08-2011

อ่านรีวิวได้ที่นี่ครับ —>>> อึ้งกันทั้งลานจอดโฮมโปร March เราทำได้!!!!

 
 



 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

ขับ Nissan March ต้องเสียภาษี…ปีละเท่าไหร่?

Posted by Biere | Posted in ข้อมูลรถ Nissan March | Posted on 07-08-2011

อ่านรีวิวได้ที่นี่ครับ —>>> ขับ Nissan March ต้องเสียภาษี…ปีละเท่าไหร่?

 

สวัสดีครับ

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

รีวิว “จอแสดงผล Nissan March รุ่น S , E , V ”

Posted by Biere | Posted in คู่มือการใช้รถ | Posted on 06-08-2011

ย้ายรีวิวไปที่ รีวิว “จอแสดงผล Nissan March รุ่น S , E , V ” แล้วครับ

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

Nissan March รุ่น EL / VL เวลา Lock รถ ทำไมมีรูปรถสีแดง ๆ กระพริบตลอดเวลา?

Posted by Biere | Posted in ข้อมูลรถ Nissan March | Posted on 19-07-2011

อ่านรีวิวได้ที่นี่ครับ —>>> Nissan March รุ่น EL / VL เวลา Lock รถ ทำไมมีรูปรถสีแดง ๆ กระพริบตลอดเวลา?
 



 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

รีวิว “ไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง” ของแต่ง March จากศูนย์ Nissan

Posted by Biere | Posted in รีวิวของแต่ง Nissan March | Posted on 29-06-2011

ย้ายรีวิวไปอยู่ที่ —>>> รีวิว “ไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง” ของแต่ง March จากศูนย์ Nissan
 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

รีวิว “จับ Nissan March เข้าศูนย์ เช็คระยะ 20,000 กิโล”

Posted by Biere | Posted in รีวิว Nissan March VL CVT by Biere | Posted on 19-06-2011

ย้ายรีวิวไปอยู่ที่ รีวิว “จับ Nissan March เข้าศูนย์ เช็คระยะ 20,000 กิโล” เรียบร้อยแล้วครับ

 


 
 

ให้กำลังใจผู้เขียนได้ด้วยการกด like ด้านล่างนี้ครับ หรือถ้าต้องการแสดงความคิดเห็น แนะนำ-ติชม หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโพสต์ได้ที่ด้านล่างเลยครับ

 

 

ThaiMarch.info Rss